1.使用加長擺閘（1600mm長）+4對以上紅外探頭+自行車通道程序+防撞擺臂）
2.使用標準擺閘（1200mm長）進通道端加刷卡附柱，+4對以上紅外探頭+自行車通道程序+防撞擺臂）
該方案從三方面降低自行車在通道中出現問題：
① 機箱加長，或者將刷卡區域通過附柱外移，規避自行車在刷卡的時候撞擊擺臂;
② 4對以上紅外和自行車程序結合，一旦刷卡開閘后，自行車進入通道，該通道任何一 對紅外間斷，或不間斷的感應到通道有人閘機均不會關閉，在關閉過程中紅外再次感 應擺臂二次開啟避免正面撞擊;規避在通道中行進時被夾或者撞到擺臂。
③ 防撞擺閘擺臂：通過在擺臂和機芯連接部分增加擠壓彈簧，正常狀態下擺臂運轉的驅動力小于擠壓彈簧的摩擦力，電機可帶動擺臂運轉;異常情況下擺臂在靜止 或運動狀態下受到較大外力，人或車對擺臂產生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力，擺臂即隨著外力方向運轉，避免將擺臂或者機芯撞壞，該違規操作發生后，將擺臂扳回正確位置即可重新使用，降低維護頻率。規避撞到閘機后就造成閘機損壞頻繁維修。
