前很多大型的場(chǎng)所所建設(shè)的停車場(chǎng)規(guī)模都是很大的，這就導(dǎo)致了停車場(chǎng)內(nèi)車位過多，車主尋找空閑停車位的困難，所以很多山東智能停車系統(tǒng)廠家為促進(jìn)停車場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)、停車位的有效利用、且能在停車場(chǎng)內(nèi)通過多種終端向車主提供場(chǎng)內(nèi)泊車位的位置、車位使用狀況、路線、道路交通狀況等及時(shí)信息，使車主可以地找到停車位而開發(fā)了智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，停車引導(dǎo)系統(tǒng)又分為車位引導(dǎo)系統(tǒng)、區(qū)域引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)是一種通過車位探測(cè)器、車位指示燈、車位引導(dǎo)屏、對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛停車進(jìn)行正確的引導(dǎo)，促進(jìn)車輛方便快速地尋找空車位停車系統(tǒng)，根據(jù)目前的技術(shù)水平，車位探測(cè)器多采用超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)和視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng);區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過將某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的多個(gè)停車場(chǎng)形成信息共享的聯(lián)網(wǎng)模式，在城市中主要干道旁設(shè)置多種信息顯示終端，為車主提供周邊停車場(chǎng)的位置、車位數(shù)、空滿狀態(tài)等信息，促進(jìn)車輛快速選擇優(yōu)的停車方案的停車誘導(dǎo)系統(tǒng);反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是通過車輛停車信息的處理、收集和共享，促進(jìn)車主快速找車的誘導(dǎo)系統(tǒng)，主要應(yīng)用于大型的停車場(chǎng)，系統(tǒng)通過視頻車位探測(cè)器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，視頻再經(jīng)由交換機(jī)傳送到識(shí)別終端，并對(duì)車牌和車位等信息進(jìn)行識(shí)別后，通過以太網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器上，后分享到每一個(gè)查詢終端上，車主只需要在查詢終端上通過輸入車牌號(hào)碼或其他相關(guān)信息便能夠獲取佳的尋車方案，快速找到愛車。

隨著停車引導(dǎo)系統(tǒng)讓車主享受到便捷、人性、智能、自助等停車體驗(yàn)，停車場(chǎng)的管理者勢(shì)必會(huì)將簡(jiǎn)單，智能的停車引導(dǎo)系統(tǒng)作為停車場(chǎng)不可或缺的工具，而停車引導(dǎo)系統(tǒng)成為大型停車場(chǎng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，未來將停車場(chǎng)切底無人化管理也將不再是夢(mèng)想。