1.前端系統構成

前端系統主要由三個模塊構成：識別、測速、傳輸。

1.1識別

識別是系統的核心部分， 24小時不間斷地對經過監控點位進行車輛牌照自動識別，要具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌計算機自動識別能力。

如遇到有歷史闖口的車牌信息、交警公安需要協查的車牌信息等輸入黑名單數據庫，當前端主機捕獲到黑名單上的車牌時，通過各種語音提示相關管理人員達到提示作用。

并可將系統采集到的超速車輛的車牌照通過設在高速公路沿線的可變情報板實時發布出去提示違章司機注意，起到警示超速司機的作用。

1.2測速

采用各品牌抓用測速雷達，提供車輛通過即時數度值。

1.3傳輸

傳送是指將測速點獲得的車輛牌照號碼和速度值等信息發送到出口處罰點，以便對超速車輛進行處罰。

傳送數據量有全部車輛記錄上傳和超速車輛記錄上傳兩種方式，后一種方式所傳送的數據量較小，但需要考慮到與后端管理軟件在超速標準上的一致性，而前一種方式雖然數據量較大，但由于全部車輛記錄都傳送到了后端管理系統，對即時改變超速限速標準和設置多種黑名單提供了相當大的靈活性。

2.收費站處罰點

設備設置在收費站的收費船島上，也可對出收費站的車輛進行抓拍識別，也可采用人工識別的方式稽查超速車輛，對超速違法車輛進行處罰。如采用對出收費站車輛抓拍識別方式，由于在這個位置的車輛相對處于靜止狀態，可以采用視頻觸發抓拍方式，大大減少施工成本，更重要的是，同一車輛，根據測速點到收費站所用時間，可以同時實現區間測速的功能。

3.高速車道卡口

新一輪的高速公路智能化改造已悄然展開，未來誰能夠提供優質的管理和暢通無阻的通車環境誰就會贏得滾滾車流帶來的巨大經濟收益;誰能采用先進的智能交通技術服務于管理誰就能在現代化交通管理中運籌帷幄。

由此看來，基于車牌識別的高速測速系統有其廣泛的市場應用前景和強大的生命力，也必將在高速公路智能化改造市場上大放異彩。