全國各地近期發生多起學校及幼兒園惡性傷害案件，在中央召開的緊急電話電視會議中，要求各級組織落實措施做好校園安保工作。一時間，校園安防問題也成為安防行業廠商關注的焦點。在當前教育系統急需完善、提升安全保衛水平的嚴峻形勢下，相關安防產品生產廠家亟待開發出適合需求的技防產品，為校園安全保駕護航。

    一般說來校園技防解決方案，包括視頻監控、防盜報警、一卡通系統、停車場管理系統、快速通道系統、公共廣播系統等子系統構成。每個子系統可獨立使用，也可根據實際需要任意組合集成。從目前的現實情況看來，停車場管理系統和快速通道系統目前在大專院校應用比較廣泛，就此筆者聯系到了曾經為廈門大學設計實施停車場管理系統的廈門立林智能網絡有限公司總經理張少湧先生，請他來談一談校園停車場管理系統的特點和現狀及實施要點。

    校園停車場管理系統：環境復雜難度大

    大學校園不同于中小學的半封閉環境，大學校園比較開放，涉及部門較多、空間大、區域廣，因此就導致校園停車場的系統實施環境比較復雜。先是車主的類型比較復雜，有學校的教職員工、全日制的學生、非全日制的夜校周末班的學生、相關單位、學生家長或者其他社會人員；其次是車輛的類型比較復雜，汽車、貨車、大巴等都有；第三就是臨時車輛比較多，有些人去學校周邊辦事等都比較傾向于將車輛停放在學校的停車場。以上的原因就造成了校園停車場管理系統環境的不同。

    校園停車場管理系統：功能多施工難度大

    高校一般說起來范圍都比較大，出入的門也比較多，車輛有可能在A門進B門出，因此要求高校的停車場管理系統要成為一個大型的網絡系統。其次是不同車輛的收費方式也不盡相同，員工、學生、臨時車輛等不同類型的車連需要實行不同的收費制度，以臨時車輛為例，臨時車輛一般使用紙質票，如使用其他卡片則將大大加大停車場工作人員的工作量。

    與校園網、一卡通網、IC卡系統要實行同步對接

    這是校園整體系統的要求，與校園網、一卡通網、IC卡系統同步對接可大限度的利用校園的資源，但是這也對停車場管理系統的專業性提出了更高的要求：要求專用的服務器，要求專門的控制管理中心，并且對電源的穩定性也提出了更高的要求。另外，由于不同校門之間以及與管理中心的距離較大，因此施工布線的難度較大，工程量也比較大。

    因此在系統設計之初就要充分考慮到校園的特色和功能分區，根據以上兩個方面來對系統進行更加合理的規劃，總之，校園停車場管理系統不單單只是校園停車場管理系統，還綜合了校園出入管理、校園一卡通管理等的一個整體的綜合管理系統。